Mal Alımı

T.C. DEVLET DEMİRYOLLARI İHALELERİ

2.Bölge Yol Müdürlüğü-Dogrudan Temin-Dogrudan Temin

Ihale Sorumlu

:

Öner ATABAY

Ihale Yöneticisi Telefon

:

0312 309 05 15/1271

Ihale Yöneticisi Fax

:

8301

Ilan Tarihi

:

02.07.2013 00:00:00

Ihale Tarihi

:

05.07.2013 00:00:00-14:00

ŞartName Bedeli

:

Ihale Usulü

:

Dogrudan Temin

Ihale Konusu

:

Dogrudan Temin

Kayıt No

:

Mail

:

omeratabay@tcd.gov.tr

irtibat:21 ybo inşaat müh.Ahmet Tevfik BİTİK (0312)309 05 15 /8072

1.                               KAPSAM

Bu şartname TCDD 2. Bölge Müdürlüğü 21 YBO Mıntıkası Marşandiz Gar Havzasında bulunan makas yenileme işinde

a)      150 mt  yolun sökülmesi ve ferş edilmesi,

b)      1 adet 2 ayağı İngiliz çapraz takımın sökülüp ferş edilmesi

c)       1 adet basit makas sökümü ve ferşi

d)      Sökülecek ve yeni döşenecek olan rayların, traverslerin ve bağlantı malzemelerinin yüklenmesi, boşaltılması ve istifini kapsar.

     Teklif verecek firmalardan, verecekleri tekliflerin minimum %80 i kadar yol üstyapı iş bitirme belgesi istenecek olup,iş bitirme belgesi olmayan firmaların teklifleri geçersiz sayılacaktır.

      KONTROLLÜK

TCDD elemanları, işin her safhasında yapılan çalışmaları kontrol ve tetkik etmekte serbesttir. Yüklenici, çalışmalar ile ilgili gerekli açıklamaları kontrol heyetine yapmakla sorumludur.

Çalışmalar hafta içi ve mesai saatleri içinde yapılacaktır.

Çalışmalar 21 YBO Müdürlüğü ile birlikte koordineli olarak yapılacaktır                      

Marşandiz Gar Havzası içerisinde sürekli manevra yapılması ve tren trafiğinin yoğun olmasından dolayı çalışma süresince tren trafiğinin aksamaması ve manevralara engel olunmaması için gerekli tedbirler yüklenici tarafından alınacaktır.

 İşin yapım süresi 20 iş  günüdür.Gecikilen her iş günü için 300 TL/gün yüklenicinin  hakedişinden kesilecektir.

HAT KAPATMA VE ÇALIŞMA ZAMAN ARALIĞI

Haftada 5 gün çalışılacaktır. Diğer yolların  seyrüsefere açık olduğu zamanlarda gabari dâhilinde her hangi bir çalışma yapılmayacaktır. Seyrüsefere açık yol tarafı rayına 150 cm mesafeye hiçbir malzeme konulmayacaktır. Diğer yollardan sürekli trenler çalışacağından çalışmalarda azami dikkat edilecektir.

2.                               MEVCUT YOLUN SÖKÜLMESİ.

2.1                            RAYLAR

Firma tarafından sökülecek yoldan çıkarılan raylar  TCDD elemanlarının uygun gördüğü yere uygun gördüğü şekilde istiflenecektir.

2.2                            TRAVERSLER

Firma tarafından sökülecek olan yollarda, firma tarafından yol kenarına alınan, yoldan çıkarılan eski traversler yol kenarına dağınık vaziyette bırakılmayacaktır. TCDD’nin uygun gördüğü yerlere  figüre edilmesi Yüklenici tarafından yapılacaktır. Bunun için TCDD tarafından verilecek vagonlara yükleme, boşaltma ve istif yüklenici tarafından yapılacaktır.

2.3             KÜÇÜK BAĞLANTI MALZEMELERİNİN SÖKÜLMESİ

Travers üzerinde bulunan seletler ve tirfon bağlantıları sökülerek vagonlara yüklenecek ve TCDD yetkililerinin göstereceği yere istifi sağlanacaktır.

2.4               MEVCUT BALASTIN SIYRILMASI

Yapılacak çalışmalarda, yoldan çıkacak olan hafriyat TCDD sahalarına dökülmeyecektir. Belediyelerin uygun gördüğü alanlara firma tarafından nakledilecektir.

3.                               YOL YENİLEMESİ

3.1                            ALT YAPI

3.1.1                      Platform

Yapılacak çalışmalarda;  sökülecek yollarda, greyder veya dozer ile platform yol mihverinden 150 cm sağ ve 150 cm sol tarafı olmak üzere 300 cm genişliğinde ve travers altından 15 cm derinlikte kazılarak, travers döşenecek şekilde platform düzeltilecektir. Kazılacak platformun yüksek kotu kazık çakılarak önceden belirlenecektir.

Ancak yapılacak olan bu kazı her yerde 15 cm derinliğinde olmayıp ortalama bir değerdir. Bu kazı yol kotu ile mevcut rampa kotunun uyumunun sağlanması için yer yer 15 cm üzerinde ve ya altında olabilecektir. Bu konuda kontrol teşkilatı veya 21 YBO yetkilileri gerekli direktifleri verecektir.  Ayrıca kazı derinliği farklı  olması halinde Yükleniciye  bu kalem için her hangi bir fiyat artışı verilmeyecektir.

Yol tamirattan sonra yeni döşenen rayın üst seviyesi ile yolun sonundaki veya başındaki makas rayının üst seviyesi aynı olacak şekilde alt yapı hazırlanacaktır. Döşenen yol yüksek olursa Yüklenici yolu tekrar söküp platformu yeniden kazıyarak yolun seviyesini düşürecektir.

Platform oluşturulurken TCDD elemanlarının belirteceği yönde platforma yolun eksenine dik olarak %5 eğim verilerek platformda yağmur sularının birikmesi önlenecektir.

Kazı işlemi bitip platform tanzimi yapıldıktan sonra Kontrol teşkilatı platformu inceleyecektir. Kontrol teşkilatının uygun görmesi halinde travers serilmesine geçilecektir.

Kazılan zeminin tesviyesi yapıldıktan sonra yol yerine döşenecektir. Firma yeni döşediği yolu eksenine getirerek balast dökümüne hazır halde teslim edecektir.  Bu iş kapsamında bitirilen yolun geometrisi Yüklenici tarafından balast serimi için  iş treni girebilecek şekilde sağlanacaktır.

4.                               MAKAS ATILMASI

4.1                            ÜST YAPI

4.1.1                    Genel Yapım Metodu

Vagon üstünde gelecek makas parçaları ve traversleri çalışma alanına gelebilecek en yakın noktaya getirilecektir.Makas malzemeleri hatta indirilecek hat üzerinde tek tek döşenecek yada hat kenarında makas kurulup çerçeve olarak hatta serilecektir.Yol yapımı traverslerin işçi marifetiyle veya iş makineleri ile teker teker hatta döşenmesi şeklinde yapılacaktır.

Makasın giriş ve çıkış ağızlarında yolun 15 er metrelik kısımları makasla daha uyumlu çalışabilmesi için yenilenecektir.

Bağlantı malzemeleri eksiksiz olarak takılacaktır.

Yola döşenecek değişik boydaki raylar karşılıklı conta oluşturulacak şekilde kesilip cebire uzak delikleri delinecektir. Yüklenici tarafından, raylar traverslerin üzerine konulup küçük malzemeleri bağlanacaktır. Döşenen yollarında ray conta başları karşılıklı aynı hizada olmadığı takdirde gönyesi alınarak raylar karşı karşıya getirilecektir.

Yola dökülecek balast 21 YBO Müdürlüğünce temin edilerek serilecektir.

Yolun yapımı tamamlandığında yüksek noktalar tespit edilirse yol tekrar söktürülerek zemin kota uygun olarak tekrar Yüklenici tarafından kazılarak düzeltilecek ve yol yeniden bağlanacaktır.

5.                               GÜVENLİK

Tüm çalışmalar demiryolu üzerinde, kenarında ve yakınında üçüncü şahıslar tarafından yapılacak, yol bakım ve inşaat çalışmalarında uyulacak emniyet kurallarına dair ekte yer alan 2701 Numaralı Genel Emire uygun olarak yapılacaktır.

TCDD elemanlarınca yolun tren trafiğine kapatıldığına dair onay verilmedikçe yol yenileme çalışmalarına başlanmayacak, yolda hiçbir çalışma yapılmayacak, yol üzerine vagonet ve diğer malzemeler konulmayacak ve yol üzerinde işçi yürütülmeyecektir.

Çalışma yapılan yollarda yolun kapatılan kesimine tren yada makine girmemesi için makaslardaki gerekli emniyet tedbirleri ve işaretleri 21 YBO Müdürlüğünce alınacaktır.

Gerekli emniyet tedbirleri alınmadan işe başlanmayacaktır. Emniyet tedbirleri alınmadan işe başlanmasından dolayı olacak her türlü kaza ve olaydan yüklenici sorumludur.

Yüklenici hattan çıkarak yolu seyrüsefere açmadan önce, seyrüsefer emniyeti, can ve mal güvenliği açısından TCDD yük gabarisi dâhilinde herhangi bir engel (malzeme alet ve edevat) bırakmayacaktır.

Çalışma bölgesindeki iş ve personel güvenliği Yüklenici tarafından sağlanacaktır.

Yüklenici işin yapılması esnasında çalıştırdığı işçilerin üçüncü şahıslara veya İdareye verdiği zararı tazminle sorumludur.

Demiryolunun tren trafiğine kapalı veya açık olduğu zamanlarda yükleniciye ait personelin yol tamirat makinelerine ve trenlere karşı emniyeti ve koruması yüklenici tarafından sağlanacaktır.

Yüklenici işin yapılması sırasında İşçi Sağlığı ve İş Güvenliği mevzuatında gösterilen tedbirleri almak, alet, edevat ve malzemeyi kullanarak yerine getirmek zorundadır. Firma çalıştırdığı personele ikaz yeleği giydirecektir. Bunları yapmadığından dolayı veya çalışma sırasında meydana gelen iş kazasına uğrayan İdarenin personeli veya diğer kişilerin haklarından tamamen yüklenici sorumlu olacaktır. Bundan dolayı İdareye gelen zararları da aynen kabul edecek ve İdarenin her türlü rucü hakkı saklı tutulacaktır.

Yüklenici çalışma bölgesindeki iş ve personel güvenliği Yüklenici tarafından sağlanacaktır. Yüklenici çalışma sırasında “yollarda ve yol yakınlarında çalışanların güvenliği ve davranışlarıyla ilgili rehberi” İdareden temin ederek çalışma sırasında rehberde bahsedildiği şekilde hareket edilecektir.

Yüklenici eğer katener (elektrik hattı) altında çalışıyorsa tüm işlerini 17.05.2007 tarihinde TCDD tarafından yayımlanan 641 No’ lu "Elektrikli tren işletilen bölgelerde alınması gereken tedbirler ile dikkat edilmesi gereken hususlar ve taşıma belgelerine yazılacak uyarıları içeren" tamime uyacaktır.

Yüklenici firmanın istihdam ettiği işçinin muhatabı kuruluş olmayacaktır.

6.                               KABUL İŞLEMLERİ

Hattın geçici ve kesin kabulü; bütün bölümlerin (tüm yolların) yol yenilemesi tamamlandıktan sonra yapılacaktır. İşin kabulü öncesinde aşağıdaki ölçüm, kontrol ve denetimler yapılacaktır:

Platform kotu ve yüzey düzgünlüğünün bu şartnamede belirtilen şartlara göre yapılıp yapılmadığı kontrol edilecektir.

Hattın ferşinin tamamlanmasına müteakip tamamlanan yolun tamamının ilk üst yapı kontrolü yapılacaktır. Yapılan yolun kontrolü aşağıda belirtilen denetim, kontrol ve ölçüm çalışmalarından oluşur.

Hattın geometrisi, doğrultusu ve ekartmanı muntazam olacaktır.

Ray-ray bağlantılarının (cebire-cebire blonu), ray-travers bağlantılarının gözle muayenesi yapılmış ve tüm bağlantı elemanları tamamlanmış olmalı ve tekniğine uygun olarak sıkılanmış olmalıdır.

Traverslerin yerleşimi, bağlantı elemanları ve plastik seletlerin montajı ve birleşimi, travers mesafelerinin ve eksensel kaçıklıkların kontrolü, traverslerin aralığı, bu şartnamede öngörülen aralıktan en fazla ± 20 mm sapma göste 

1.                               KAPSAM

Bu şartname TCDD 2. Bölge Müdürlüğü 21 YBO Mıntıkası Marşandiz Gar Havzasında bulunan makas yenileme işinde

a)      150 mt  yolun sökülmesi ve ferş edilmesi,

b)      1 adet 2 ayağı İngiliz çapraz takımın sökülüp ferş edilmesi

c)       1 adet basit makas sökümü ve ferşi

d)      Sökülecek ve yeni döşenecek olan rayların, traverslerin ve bağlantı malzemelerinin yüklenmesi, boşaltılması ve istifini kapsar.

     Teklif verecek firmalardan, verecekleri tekliflerin minimum %80 i kadar yol üstyapı iş bitirme belgesi istenecek olup,iş bitirme belgesi olmayan firmaların teklifleri geçersiz sayılacaktır.

      KONTROLLÜK

TCDD elemanları, işin her safhasında yapılan çalışmaları kontrol ve tetkik etmekte serbesttir. Yüklenici, çalışmalar ile ilgili gerekli açıklamaları kontrol heyetine yapmakla sorumludur.

Çalışmalar hafta içi ve mesai saatleri içinde yapılacaktır.

Çalışmalar 21 YBO Müdürlüğü ile birlikte koordineli olarak yapılacaktır                      

Marşandiz Gar Havzası içerisinde sürekli manevra yapılması ve tren trafiğinin yoğun olmasından dolayı çalışma süresince tren trafiğinin aksamaması ve manevralara engel olunmaması için gerekli tedbirler yüklenici tarafından alınacaktır.

 İşin yapım süresi 20 iş  günüdür.Gecikilen her iş günü için 300 TL/gün yüklenicinin  hakedişinden kesilecektir.

HAT KAPATMA VE ÇALIŞMA ZAMAN ARALIĞI

Haftada 5 gün çalışılacaktır. Diğer yolların  seyrüsefere açık olduğu zamanlarda gabari dâhilinde her hangi bir çalışma yapılmayacaktır. Seyrüsefere açık yol tarafı rayına 150 cm mesafeye hiçbir malzeme konulmayacaktır. Diğer yollardan sürekli trenler çalışacağından çalışmalarda azami dikkat edilecektir.

2.                               MEVCUT YOLUN SÖKÜLMESİ.

2.1                            RAYLAR

Firma tarafından sökülecek yoldan çıkarılan raylar  TCDD elemanlarının uygun gördüğü yere uygun gördüğü şekilde istiflenecektir.

2.2                            TRAVERSLER

Firma tarafından sökülecek olan yollarda, firma tarafından yol kenarına alınan, yoldan çıkarılan eski traversler yol kenarına dağınık vaziyette bırakılmayacaktır. TCDD’nin uygun gördüğü yerlere  figüre edilmesi Yüklenici tarafından yapılacaktır. Bunun için TCDD tarafından verilecek vagonlara yükleme, boşaltma ve istif yüklenici tarafından yapılacaktır.

2.3             KÜÇÜK BAĞLANTI MALZEMELERİNİN SÖKÜLMESİ

Travers üzerinde bulunan seletler ve tirfon bağlantıları sökülerek vagonlara yüklenecek ve TCDD yetkililerinin göstereceği yere istifi sağlanacaktır.

2.4               MEVCUT BALASTIN SIYRILMASI

Yapılacak çalışmalarda, yoldan çıkacak olan hafriyat TCDD sahalarına dökülmeyecektir. Belediyelerin uygun gördüğü alanlara firma tarafından nakledilecektir.

3.                               YOL YENİLEMESİ

3.1                            ALT YAPI

3.1.1                      Platform

Yapılacak çalışmalarda;  sökülecek yollarda, greyder veya dozer ile platform yol mihverinden 150 cm sağ ve 150 cm sol tarafı olmak üzere 300 cm genişliğinde ve travers altından 15 cm derinlikte kazılarak, travers döşenecek şekilde platform düzeltilecektir. Kazılacak platformun yüksek kotu kazık çakılarak önceden belirlenecektir.

Ancak yapılacak olan bu kazı her yerde 15 cm derinliğinde olmayıp ortalama bir değerdir. Bu kazı yol kotu ile mevcut rampa kotunun uyumunun sağlanması için yer yer 15 cm üzerinde ve ya altında olabilecektir. Bu konuda kontrol teşkilatı veya 21 YBO yetkilileri gerekli direktifleri verecektir.  Ayrıca kazı derinliği farklı  olması halinde Yükleniciye  bu kalem için her hangi bir fiyat artışı verilmeyecektir.

Yol tamirattan sonra yeni döşenen rayın üst seviyesi ile yolun sonundaki veya başındaki makas rayının üst seviyesi aynı olacak şekilde alt yapı hazırlanacaktır. Döşenen yol yüksek olursa Yüklenici yolu tekrar söküp platformu yeniden kazıyarak yolun seviyesini düşürecektir.

Platform oluşturulurken TCDD elemanlarının belirteceği yönde platforma yolun eksenine dik olarak %5 eğim verilerek platformda yağmur sularının birikmesi önlenecektir.

Kazı işlemi bitip platform tanzimi yapıldıktan sonra Kontrol teşkilatı platformu inceleyecektir. Kontrol teşkilatının uygun görmesi halinde travers serilmesine geçilecektir.

Kazılan zeminin tesviyesi yapıldıktan sonra yol yerine döşenecektir. Firma yeni döşediği yolu eksenine getirerek balast dökümüne hazır halde teslim edecektir.  Bu iş kapsamında bitirilen yolun geometrisi Yüklenici tarafından balast serimi için  iş treni girebilecek şekilde sağlanacaktır.