Ambulans Oksijen Sistemi

T. C.

SAĞLIK BAKANLIĞI İĞDIR İL SAĞLIK MÜDÜRLÜĞÜ Destek Hizmetleri Başkanlığı

Sayı : 87364060-949                                                                                                                0111212020

Konu : Yaklaşık Maliyet

Sayın

İdaremizin ihtiyacı olan aşağıda cins ve miktarı yazılı (1) kalem Ambulansların Oksijen Sistemi Tadilatı İşi alımı işi 4734 Sayılı Kamu İhale Kanunu uyarınca ihale edilecektir.

Bu işin yaklaşık maliyetlerinin hesaplanabilmesi için K.D.V. hariç birim fiyatlarının karşılarına yazılarak 11.12.2020 tarihine kadar bildirilmesini rica ederim.

TOPÇULAR MAH.HÜRRİYET CAD.NO:24 İL SAĞLIK MÜDÜRLÜĞÜ EK BİNA İĞDİR İĞDİR Telefon: 0476 227 75 89 Faks: 0476 226 03 07 e-posta: satinalma_idh@hotmail.com Elektronik ağ: .

W

,1»,»,,,» M. —' ******** «»«•" —                            “* *

Bu Mec 5070 sayılı elektronik imza kanuna Hüre uüwnlt elektronik .m/:.

AMBULANS OKSİJEN SİSTEMİ REVİZYON ŞARTNAMESİ

GEREKÇE: Sağlık Bakanlığı Acil Sağlık Hizmetleri Genel Müdürlüğümün oksijen sistemi konulu yazısı.

KAPSAM: İğdır İl Sağlık Müdürlüğü Acil Sağlık Hizmetleri Başkanlığı İl Ambulans Servisi Başhekimliğinde kullanılan kanıydı oksijen sistemi i üretilen 14 adcı Acil Yardım Ambulansı.

AMAÇ:

1.   Revizyona konu olan ambulansların oksijen sistemleri ve diğer yapılan işlemler TS HN 1789 t A2 standardına uygun olarak revizyonu sağlanacaktır. Revizyonu yapacak yüklenici: oksijen revizyonu yapılacak araçlara ait TS HN 178‘) + A 2 belgesine sahip olacaktır.

2.    Oksijen sistemlerinde kullanılacak basınç düzenleyiciler (Regülatörler) ilgili güncel TS EN ISO standardına uyguıı üretildiği belgelendirilecek ve üzerinde standartların zorunlu kıldığı işaretlemeler, yazılar olacak ur. Regülatörün UTS kayıtlı olup dalıa önce kullanılmamış yeni <sıtır) ürünlerle değişimi sağlanacaktır.

.A Basınç düzenleyiciler (Regülatörler) I S I N 17K0 . a2 standardı eereğinee giriş ve çıkış birimleri çalışma basınç aralığı regülatör çıkış basınç ayarı 72.5 psi (5 bar) değerini geçmeyecek. 58 psi (4 bar) değerinin altına inmeyecektir.

4.                                                                                                                     ilip mevcut basıncını gösteren manometre saati 0.................. 3600 psi veya eşdeğeri basınç

değerini gösterecek ve skalası en fazla 150 psi veya eşdeğeri aralıklarla bölünmüş

olacaktır.

5.    Sisteme verilen basıncı gösteren manometre saati 0-2."»0 psi veya eşdeğeri basınç

değerini gösterecek ve skalası en fazla 15 psi veya eşdeğeri aralıklarla bölünmüş olacaktır.

6.    İler iki tüpün manometrelerinde çalışma aralıklarım gösteren renklendirilmiş bölümler olacaktır.

7.    Basınç düzenleyicilerin etrafı darbelerden koruma amacı ile oksijen ile reaksiyona girmeyecek malzeme ile kaplanmış olacaktır. Koruma içerisine alınan basınç düzenleyicileıin sayaçları rahat okunııv şekilde dtzay n edilecektir.

8.    Basınç düzenles icilcrin; düşük basınç çıkış portlarmm hızlı bağlantı (cjuick-connect) olacak şekilde yapılacaktır.

9.    Düşük basınç hortumunun regülatörden direkt ayrılması durumunda regülatör çıkış poriu oksijen çıkışım otomatik olarak kesecek özellikte olmalıdır.

10. Regülatör düşmemesi için bulunduğu kabin t dolap vs,) içerisine kolay kullanıma imkân sağlayacak sağlam dayanıklı çelik örgü tel vb. malzeme ile sabitlenecektir. Sabi ileme sonrasında kullanılan sabitleme malzemesi: araç gereç kullanmadan regülatör ve sabitleme noktasından kesinlikle ayrılmayacak şekilde dizayn edilmiş olacaktır.

11. Kullanılacak oksijen hortumları oksijen kabininden (dolap) sonra araç iç kaplama ile kaporta arasında kalan malzeme (oksijen hortumu) gaz prizlerinin bulunduğu yere kadar yekpare olacaktır. Gaz prizlerine uygun bağlantıyı .sağlayacaktır.

Hvrakın elektronik imzalı suretine http://e-bclj-e.saglik.gov.lr adresinden 5c6b933 t-a121 -409d-b8dI -Mc88e8S0S41 kod» ite erişebilirsiniz. R" ln-İL-e 5070 savıl, elektronik imza kamına göre güvenli elektronik miza ile invsIanniKtır

12. Tek veya iki oksijen tüpü açıldığında: regülatör sistem çıkış basıncı ile kabin içi oksi jen pnzi/pirizleri çıkış basıncı anısında %!0 dun fazla sapma payı olmayacaktır.

13. Oksijen regülatörlerinden sisteme bağlantı sağlayan düşük basınç horlanılan en az 10 bar statik basınca dayanıklı. TS EN ISO ilgili standartlarına uygun üretilmiş yeni hortumlar ile değiştirilerek IS HN 1789 +- A2 standardına uygun montajı sağlanacaktır. Kullanılan hortumların üzerinde üreticisi, ilgili standartlar ve basınç değerleri yazılı olacaktır.

14. Oksijen sistemine montajı sağlanacak gaz hortumlarının rengi solunabilir medikal oksijen renkleri ile uyumlu olacaktır,

15. Araç hareket ve durağan halde iken: medikal oksijen tüpünün hareketliliğini eti aza indirgemek ve tehlikeye mahal vermemek adına, oksijen tüpünün bilezik (boğaz) kısmı destek yuvasına tam oturacak, gövde en az I noktadan el ile açılıp kapanır kilit mekanizması olacak, oksijen lüpüne zarar vermeyecek şekilde sabitlenecek. Bilezik (boğaz) ve gövdeden tüpe temas eden yuva kısımlar, yalıtımlı olacaktır.

16.Araç hareket ve durağan hakle iken: oksijen dolabına (kabini) oksijen tüplerinin temas edeceği tabanı rahatça konulup çıkartabilmeye olanak sağlayacak ve oksijen dolabına (kabine) temasını engelleyecek, dayanıklı yuvalar olacaktır ve bu yuvalar zemine sabitleneceklir. Kullanılan malzeme oksijen ile reaksiyona girmeyecek ve temas yada sürtünme ile tüpü aşındırmayacak özellikle olacaktır.

17. Tüp değişim ve oksijen kullanımı esnasında oksijen ünitelerinde kullanılan malzemeler ergonomik Tasarlanmış şekilde olacak ve kullanıcının rahat kullanımına imkan sağlayacak.

18. Kapaklı oksijen dolaplarının (kabin) kapağı kola sabitlenebilir ve anahtarsız kilit mekanizmasına sahip olacaktır. Kapak yerinden ayrılmadan oksijen tüplerinin vanaları rahat açılıp, kapanır ve iki regülatör sayacıda okunabilir durumda sürgülü pencereleri olacaktır.

19. Oksijen sistemleri ile ilgili gerekli ikaz yazıları ve işaretler oksijen sistemlerinin bulunduğu yerlere kullanıcının rahat okuyabileceği şekilde montajı yapılacaktır.

2ü. Gaz prizleri ve diğer oksijen sistemi bileşenleri ilgili standartlara uygun olacak. Gaz prizleri TS HN ISO 9170 I veya BS standardına uygun şekilde revizyonu yapılacak. Hali hazırda kullanılan (f-lovvmetre. sabit vakum aspiratörü, ventilatör. vs diğer) sistem bağlantıları ile uyumlu olacak veya uyumlu hale getirilecektir.

21. Regülatör üzerindeki emniyet valfi mekanik sesli uyarı vermelidir. Ayrıca alçak basınç hattında yüksek basınç tehlikesine karşı aynı fonksiyonu gösterebilecek ikinci tahliye sistemi olmalıdır. Sistem çıkış basıncı 7 barın üzerine çıkınca otomatik devreye girmeli. Emniyet (kaçak) tahliye valileri araç gereç olmadan, kesinlikle el ile ayarlama yapılamayacak şekilde dizayn edilmiş olacaktır.

22. Oksijen revizyon işleminde oksijen hortumlarında kullanılacak sıkıştırma (sabitleme) elemanları paslanmaz çelikten mamul olacaktır.

23. Biitün bu işlemler esnasında sair donanıma zarar gelmesi durumunda yüKlenici

taralından ücretsiz TS HN 1789 • A2 standardına uygun yenisi ile değişimi ve montajı yapılacaktır, l liçbır şekilde kurumdan tanzim yoluna gidilmeyecektir.

24. Yüklenici, araç teshininden sonra e revizyon işlemleri yapılırken her türlü iş «liivenliği tedbirlerini alacaktır.

/ •' ./

■ma" suretine htt^el^.S(1,lik gov.tr a,irc.simj = ~ ‘ lı elektronik imza kanfrna göre «üvvııli elektronik iı

25. Yüklenici firmaya araç. Kk i de kayıtlı araç teslim formu ile teslim edildikten sonra araçla ilgili her türlü maddi sorumluluktan yüklenici firma sorumlu olacaktır.

26. Gaz prizleri, sadece kendine ail gaz fişi ile çalışabilecek şekilde, gazdan gaza farklı olarak (gaz spesifik) TS EN ISO 9170 - I veya BS standardına uygun imal edilmiş, CH uygunluk işareti ile piyasaya arz edilmiş prizler TS EN ISO 9170 veya BS standardına ve Tıbbi Cihazlar Yönetmeliğine uygun imal edilmiş ayrıca Türkiye İlaç ve Tıbbi Cihaz Kurumu ürün Takip Sistemine (ÜTK) kayıtlı olacaktır.

27. Gaz prizlerinin gövdesi pirim: malzemeden üretilmiş ve krom kaplı olacaktır. Gaz prizindeki jak giriş yuvası plastik malzemeden mamul olmayacaktır. Prizler ambulans içerisine sabitlemeli kapak kısmı kasa ile uyumlu olmalıdır.

28. İdarece görevlendirilen hizmet işleri kontrol teşkilatı ve muayene kabul komisyonu işin her aşamasında gerekli kontrolleri yapmak üzere işin yapıldığı yere giriş çıkış için kolaylık sağlanacaktır.

29. Araçlar yüklenici yetkili personeline; Kk 1 de kayıtlı araç teslim formu ile teslim edilip, iş bitiminde teslim alınacaktır.

30. Revizyon esnasında araçlardan sökülen parçalar özenle tasnillenerek eksiksiz, idareye teslim edilecektir.

31. Tüpler; dolap (kabin) içerisinde uygun montajı yapılacak, iki regülatörde rahat okunup ve kullanılabilir durumda olacak. Oksijen tüpü ve regülatör bağlantı noktasından ayrılırken ve yerine montajı yapılırken diğer akşamlara zarar vermeyecek şekilde dizayn edilmiş olacaktır.

32. Revizyonu yapılan oksijen sistemlerindeki yeni takılan regülatörlerin kalibrasyonu, ilgili yönetmelik çerçevesinde yüklenici fırına uırafından yapılacaktır. Belirlenen çalışma aralığında çalışmayan, eksik çalışan ve kalibrasyondan geçmeyen ürünler yenisi ile birebir değişimi fırına tarafından yapılacaktır. İlk ürüne uygulanan iş ve işlemler yeni gelen iirünede birebir uygulanacaktır.

33. Her marka ve model araç serisi için tasarım ve detno yapılarak idareden onay alınacak aynı serideki diğer araçlarda montaj deıvıoya uygun olarak yapılacaktır.

34. Oksijen kabini (dolap) içerisinde hasarlı bölümlerin usulüne uygun şekilde gerekli tadilatlar yapılacaktır.

35. Revizyona konu örnek acil yardım ambulansları istekliler taralından İl Ambulans Servisi Başhekimliği Tıbbi Cihaz Sorumlusu tarafından görülebilecektir.

36. Revizyona konu acil yardım ambulansları, acil sağlık hizmetleri sunumunda aksaklığa mahal vermemek için yükleniciye peyderpey teslim edilecek olup teslim tarihinden itibaren yüklenici günlük en az 1 aracın revizyonunu tamamlayarak idareye teslim edecektir.

37. Oksijen sistemlerinde yapılan revizyon işlemi sonrasında: acil yardım ambulanslarındaki her iki oksijen tiipü de açıkken; dolu tüpden boş tiipc yada yüksek basınçlı tüpden diğer alçak basınçlı tüpe doğru oksijen akımı olmayacaktır. Regülatörden çıkan oksijen doğrudan sisteme gidecektir.

38. Acil vardım araçlarımıza müdahalede bulunan bütün personel gerekli eğitimlerini almış, ehil ve yetkili personeller olacaktır. Ayrıca I ürkıNe ilaç ve 1 ıbbi Cihaz Kurumu ntın 22.05.2019 tarih ve L.83516 sayılı 2019/1 sayılı genelge ile teknik servis ve servisinde çalıştırdığı personelinin C fS kayıtlarının olması gerekmektedir.

........

39. Oksijen sistemi revizyonundun sonra oksijen sistemi ve bileşenleri; ilgili firma

tarafından sızdırmaklık ve kucak testine tabi tutulmalıdır. Yapılacak iş ve işlemler aşağıdaki maddeler doğrultusunda (her araç için ayıı ayrı) rapodanarak idareye teslim edilecektir.

a.  Yüklenici adı

b.  Revizyon tarihi

c.  Araç şase ve plaka numarası

d. Kullanılan malzemelerin seri numaralan ve ÜTS kayıtları ( regülatör, hortum, vs.)

e. Kaçak kontrol ve sızdırmazlık uygulama metotları ile raporları

f.   Revizyonu gerçekleştiren personel isimleri ve yetki belgeleri

g. Revizyon, yapılan araçtan çıkan malzemeler.

40. Revizyonu tam olarak yapılma;.an hiçbir araç için ücret ödenmeyecektir.

41. Revizyonu yapan yüklenici: revizyonu yapılan araçta tiim akşamlar ile ilgili ürün montajı, hatalı işçilik yada yanlış parçadan kaynaklanan aksaklıklara ve imzalara karşı, aracın İdarece muayene ve kabulünü müteakip, fabrikasyon, işçilik hatalarına karşı 12 ay, kullanılan her türlü yedek parça ise 24 ay yüklenici taralından garantili olacaktır.

42. Revizyon işlemi İğdır ili sınırlan içinde yapılması esastır. Araç hareket ediyorsa idarenin bilgisi doğrultusunda oksijen sistemlerinin revizyonunu Yükleniciye ait atölye imkânlarının bulunduğu lokasyonda yapılacaktır. İdarenin bilgisi olmadan yüklenici firmanın lokasyonundan acil yardım ambulansı dışarı çıkmayacaktır ve herhangi bir alt yükleniciye veı itmeyecektir.