40 Kva Jeneratör Alımı

DİYADİN İLÇE GIDA, TARIM VE HAYVANCILIK MÜDÜRLÜĞÜ’NÜN İHTİYACI OLAN 40 KVA DİESEL JENERATÖR TEKNİK ŞARTNAMESİ

KONU        :

Bu teknik şartname Diyadin İlçe Gıda, Tarım ve Hayvancılık Müdürlüğü’nün ihtiyacı olan 40 KVA Prime, gücünde, şebeke enerjisine yedek güç kaynağı olarak, otomatik çalışacak Dizel Elektrojen Gurubunun teknik özellikleri ve diğer hususları kapsar.

1- ÖZELLİKLER :

1.1. Satın alınacak jeneratör gerekli teçhizatı ile birlikte kaynaklı imal edilmiş çelik şase üzerine monte edilmiş dizel motor ve soğutma radyatörü, senkron alternatör ve esnek kaplin, yakıt tankı, otomatik  kontrol panosu, otomatik transfer panosu, starter aküsü ve egzoz susturucusundan meydana gelen taşınabilir bir set olacaktır. Jeneratör setinin uygun ve görünen bir yerinde bulunacak etiketi üzerinde; imal yılı, seri no su, tipi vb. gibi bilgiler bulunacaktır.

1.2. Alternatör, dizel motor, jeneratör üreticisi firma ISO kalite belgesine sahip olacak ayrıca jeneratör seti imalatçısının;  kalite uygunluk belgesi (TSE), imalat belgesi ve satış sonrası servis hizmetleri yeterlilik belgesi (Sanayi ve Ticaret Bakanlığı) olacaktır.

2- JENERATÖR GURUBU :

2.1. 40 KVA Prime çıkış gücünde, otomatik devreye girme tertibatlı dizel jeneratör grubu aşağıdaki maddelerde belirtilen teknik özellikleri sağlayacak şekilde tasarlanacaktır;

2.2. Dizel motor ve alternatör elastik bir kavrama aracılığı ile doğrudan akuple edilerek, vibrasyon etkilerini önleyici  izolatörler yardımı ile grup şasesine monte edilecektir.

2.3.Yakıt deposu en az 2 (iki) veya 3 (üç) mm. kalınlıkta çelik saçtan imal edilecektir. Yakıt tankı üzerinde dolum kapağı, seviye göstergesi, havalandırma borusu ve boşaltma tapası olacaktır. Yakıt tankı, motoru değişken yük altında  yaklaşık 10 (on) saat süre ile çalıştırabilecek kapasitede ve şase içerisinde olacaktır. Yakıt tankı ile motor yakıt sistemi birbirine esnek yakıt hortumları bağlanmış olacaktır.

3- DİZEL MOTOR :

3.1. Tahrik kaynağı olarak kullanılacak dizel motor; 4 zamanlı, su soğutmalı, direkt enjeksiyon yakıt sistemli, sulu  tip değişebilir  silindir gömleklerine sahip olacaktır. Değişken yükler altında 24 (yirmi dört) saat sürekli çalışmaya elverişli olacaktır. Dizel motor her 12 saat arayla bir saat prime gücün üzerine 10%  aşırı yükle yüklenebilecektir. Dizel motor çıkış gücü  ISO 3046 standardına uygun verilecektir.

3.2. Dizel motor sabit yük durumunda devir/frekans regülasyonu  5 % ve devir/frekans hassasiyeti 1% olacaktır.

3.3. Dizel motor  4  silindirli olacaktır.

3.4. Dizel motor soğutma sistemi +50 (artı elli) °C çevre/ortam sıcaklığında motorun sürekli çalışmasını sağlayacak, motora monteli radyatör ve motordan tahrikli fan olacaktır. Suyun sıcaklığını ayarlamak için termostat bulunacaktır. Soğuk havalarda motor bloğunun belli bir ısıda tutularak kolay çalışmasını ve yükü üzerine almasını sağlamak amacıyla,  termostat  kontrol lu ceket suyu ısıtıcısı bulunacaktır. Soğutma radyatör fanına dokunmayı öneyici  muhafaza  ve  radyatör  önünde  petek  koruyucusu  monte edilmiş olacaktır. 

3.5. Dizel motor yağlama sisteminde krank milinden tahrikli dişli - tip yağ pompası, yağlama sistemi hattı üzerinde  tam akışlı,  değiştirilebilen yağ filtresi olacaktır. Periyodik bakımlarda motor yağlama yağını boşaltmak için yağ karteri üzerinde boşaltma vanası olacaktır.

3.6. Dizel motor yakıt sisteminde dönel (rotary) tip  yakıt pompası, motoru durdurmak için elektrikli solenoid, her bir silindir için  kalem tip enjektörler olacaktır. Yakıt hattı üzerinde değiştirilebilen tip yakıt filtresi ve yakıt transfer pompası olacaktır.

3.7. Dizel motorun hız kontrolü  için mekanik tip  governor  olacaktır.

3.8. Dizel motorun ilk çalıştırılması elektrik sistemiyle olacak ve bu amaçla 12 (on iki) voltluk bakım gerektirmeyen akü kullanılacaktır. Akünün tam şarjlı tutulması için dizel motordan tahrikli şarj alternatörü  bulunacaktır. Marş motoru üzerinde akü bağlantı kabloları bağlanmış olacaktır. Akü grup şasesi üzerinde akü sehpasına monte edilecektir.

3.9.Motor egzoz sistemi için esnek genleşme kompansatörü, flanş lar,  uygun  kapasitede susturucu olacaktır.

3.10. Motor  hava emiş sisteminde kuru tip değiştirilebilir elemanlı  hava filtresi  olacaktır.

3.11. Dizel motor  yağ  karteri   havalandırma  hattı  kırılmaz çelik spiralli hortum veya boru ile soğutma radyatörü önüne taşınmış olacaktır. Karter  havalandırmasından çıkacak yağ buharı harici ortama kolaylıkla atılabilecek şekilde düzenleme yapılmış olacaktır.

3.12. Firmalar  teklifleriyle beraber  motor  özelliklerini ve yakıt tüketim değerlerini verecektir.

4- ALTERNATÖR :

4.1.  Senkron alternatör,  VDE 0530, BS 4999, BS 5000, IEC 34 veya benzeri uluslar arası standartlara uygun olarak imal edilmiş, tek yataklı, 4 kutuplu, kendinden ikazlı ve kendinden regülasyonlu, fırçasız ve elektronik tip otomatik voltaj regülatörü olacaktır. Elektronik voltaj  regülatörünün  besleme voltajı alternatör stator sargıları üzerine  sarılmış yardımcı sargıdan sağlanmış olacaktır.Alternatör aşağıda ki maddelerde belirtilen teknik özellikleri sağlayacaktır. Firmalar tekliflerinde alternatör özelliklerini belirteceklerdir.

4.1.1. Sürekli çıkış gücü                                       :  37,5  kVA

4.1.2. Çıkış gerilimi                                              : Tek faz 230 (iki yüz otuz) / Üç faz 400 (dört yüz)  Vac

4.1.3. Çıkış frekansı                                              : 50 Hz

4.1.4. Güç faktörü                                                 : 0,8 (sıfır nokta sekiz)

4.1.5. Devir sayısı                                                 : 1500 (bin beş yüz) devir/dakika

4.1.6. Faz sayısı                                                    : 3 (üç) fazlı

4.1.7. Dalga şekli                                                  : Sinüzoidal

4.1.8. Bağlantı şekli                                              : Yıldız

4.1.9. İzolasyon sınıfı                                           : H

4.1.10.Koruma derecesi                                        : IP 21(yirmi bir) veya  IP 23 (yirmi üç)

4.2. Sabit yük ve güç faktörü 0.8 (sıfır nokta sekiz) ile 1 (bir)  değeri arasında iken voltaj regülasyonu ± % 1 (artı/eksi  yüzde bir)  i geçmeyecektir.

4.3. Alternatör yüksüz durumda iken; ani olarak tam yük uygulaması halinde, geçici voltaj düşümü ile tam yük  durumunda ve ani olarak yükün kalkması halinde, geçici voltaj yükselmesi nominal voltajın % 15 (yüzde on beş) 'ini aşmayacak, ayrıca nominal voltaja geçiş süresi en fazla 2 (iki) sn. olacaktır.

4.4. Alternatör, her 6 (altı) saat ' lik çalışma süresi sonunda 1(bir) saat süre ile nominal gücün %110 (yüz de yüz on)’nu,  2 (iki)  dakika süre ile de nominal gücün % 150 (yüz de yüz elli)’si ve 20 (yirmi) saniye süre ile nominal gücün %300 (yüz de üç yüz )’ü kadar yüke dayanacak şekilde tasarlanmış olacaktır.

4.5. Elektronik voltaj regülatörü düşük hız ve aşırı yük koruma devrelerine sahip olacaktır.

4.6. Senkron alternatör verimi en az % 88 (yüzde seksen sekiz) olacaktır.

4.7. Senkron alternatör radyo frekans bastırmalarına karşı  VDE 0875 e göre  N derecesinde korunmuş olacaktır.

4.8. Alternatör stator sargıları 2/3 adımlı  ve tropik derecede epoksi  reçine ile emprenye edilmiş olacaktır.

4.9. Alternatör  terminal kutusu kablo bağlantıları, rekorlar ile yapılacaktır. Kullanılacak kablolar uygun kesitte ve esnek çok telli tipte olacaktır. Alternatör  terminal kutusu sacında yırtık açarak yapılmış çıkış deliği kabul edilmeyecektir. 3 faz, nötr  ve  toprak hattı alternatör çıkış bara kutusuna uygun şekilde bağlanmış olacaktır.

5-  OTOMATİK  KONTROL PANOSU :

5.1.Jeneratör kontrol panosu, aşağıdaki maddelerde belirtilen çalışma şekillerini sağlayacaktır. Jeneratörün tüm kontrol ve koruması  elektronik mikro işlemcili kontrol modülü vasıtası ile yapılacaktır.Kontrol panosu jeneratör grubu şasesi üzerine monte edilecektir.

5.2.Jeneratör kontrol modülü üzerinde aşağıdaki  basma butonlar  ile işletme durumu seçilebilecektir.

Kapalı/Reset – Manuel – Test - Otomatik – Start

5.3. Kapalı/Reset  konumunda  modül görev yapmayacak, şebeke beslemesi mevcut ise şebekeyi devreye  verecek  ve arıza / alarm  durumu meydana geldiğinde ilgili alarm durumu   reset edilecektir. Manuel pozisyonda çalışan jeneratör kapalı konuma alındığında duracaktır.

5.4. Manuel konumda : Modülün ön yüzünde bulunan manuel butonu vasıtasıyla jeneratör manuel konuma alınacak ve start butonu ile  çalıştırılacaktır.

5.5. Test konumda :Test modu butonuna basılarak test pozisyonu seçilecek ve Start butonuna basılarak test çalışması başlatılacaktır. Test Çalışmasında , yakıt yolu üzerindeki bobine enerji verilerek yakıt yolu açılacak ve 3 kez motor marşlama denemesi yapılacaktır. Motor çalışmaz ise tekrar marş denemesi yapılmayacak ve start arızası sembolü modül ekranı üzerinde gösterilecektir. Motor ateşlendiğinde  ve alternatör çıkış voltajından 20 Hz frekans ölçüldüğü zaman modül marş motorunun enerjisini kesecektir. Jeneratörün hasar görmemesi amacıyla , jeneratör normal çalışıyor sinyalleri alınıncaya kadar yük jeneratöre verilmeyecektir. Jeneratörün normal çalışmasından sonra yük jeneratör tarafından beslenecek ve  otomatik veya stop pozisyonu seçilinceye kadar jeneratör yükte çalışacaktır.

5.6. Otomatik konumda : Modülün ön panelinde bulunan otomatik butonu ile otomatik çalışma yapılacaktır.Şebeke gerilimi ayarlanan  limitlerin dışına çıkması halinde  en fazla   20 (yirmi) sn. içinde jeneratör devreye girecektir.

5.7. Jeneratör kontrol modülü otomatik konumda, şehir şebeke enerjisi kesildiğinde veya ayarlanan düşük ve yüksek voltaj limitlerinin dışına çıkıldığında; jeneratöre start emri verecek, 10 sn. marş ile 10 sn. beklemeden oluşan üç marş basma denemesi yapacaktır. Jeneratör start denemelerinin sonucunda devreye giremez ise tekrar denemede bulunmayacak ve kontrol modülü start arızası sinyali verecektir. Başarılı start işlemi sonunda ayarlanan voltaj ve frekans ’a ulaşıldığında jeneratöre ait kontaktör  devreye girecek ve müşteri yüklerini besleyecektir.

5.8. Şebeke enerjisinin geri gelmesi veya voltajın uygun limitler içerisine  dönmesi sonucunda jeneratör otomatik olarak yükü şebekeye devredecek  ve 0sn ile 30dk arasında ayarlanabilen  soğutma süresinin  sonunda otomatik olarak duracak ve aktif halde bekleyecektir.

5.9.   Kontrol modülü aşağıdaki ikaz ve korumalara sahip olacaktır .

5.9.1. İkaz alarmları:

İkaz alarmı meydana geldiğinde motor çalışmaya devam edecektir.

Şarj alternatörü arızası; jeneratör çalışır iken şarj alternatörünün aküyü şarj edecek gerilimi üretmemesi halinde ekranda ilgili arıza sembol led i yanarak arıza durumu gösterilecektir.

Düşük akü voltajı alarmı; modül DC besleme voltajını izleyecek, voltaj 0sn - 60dk arasında ayarlanabilir bir süre sonunda, 0-25VDC arasında ayarlanabilen limitlerin altına düştüğünde arıza sembol ledi yanarak arıza durumu ekranda gösterilecektir.

5.9.2. Durdurma alarmları:

Durdurma alarmları meydana geldiğinde jeneratör duracak ve modül reset edilerek arıza alarmı kaldırılacaktır. Motorun ilk çalışması sırasında oluşacak arızaların modül tarafından tespit edilip sistemin durmasını önlemek amacıyla 8 saniye ile 1 dakika arasında istenilen değere ayarlanabilecek bir emniyet zamanı bulunacaktır.

Start arızası; üç adet marşlama denemesinden sonra sistem çalışmazsa ilgili arıza sembolü yanacaktır.

Düşük yağ basıncı; motorda yağ basıncı, üretici firma tarafından ayarlanan limitin altına düştüğünde ilgili arıza sembolü ekranda gösterilecek ve gecikmesiz olarak motor stop edecektir.

Yüksek motor sıcaklığı; motor soğutma suyu sıcaklığı, üretici firma tarafından ayarlanan limitin üzerine çıktığında ilgili arıza sembolü ekranda gösterilecek ve gecikmesiz olarak motor stop edecektir.

Aşırı hız / Yüksek frekans; motor devri 50-72Hz arasında ayarlanabilen bir değeri aştığı zaman ilgili arıza sembolü ekranda gösterilecek ve gecikmesiz olarak motor stop edecektir.

Düşük hız / Düşük frekans; motor devri 0-59,5Hz arasında ayarlanabilen bir değerin altına düştüğünde ilgili arıza sembolü ekranda gösterilecek ve gecikmesiz olarak motor stop edecektir.

Düşük jeneratör voltajı; sistem start aldıktan sonra jeneratör voltajı 50-333V faz-nötr arasında ayarlanabilen yükleme voltajı seviyesine ulaşamamışsa ilgili arıza sembolü ekranda gösterilecek ve  motor stop edecektir.

Jeneratör çalışma frekansı; sistem start aldıktan sonra jeneratör frekansı 20-60Hz arasında ayarlanabilen çalışma frekansı seviyesine ulaşamamışsa ilgili arıza sembolü ekranda gösterilecek ve motor stop edecektir.

5.10. Kontrol modülü ön paneli üzerinde şebeke ve jeneratör ile, ilgili kontaktörlerinin  durumunu bildiren LED’li  mimik diyagram olacaktır. 

5.11. Kontrol modülü ön paneli üzerinden yada PC ile kontrol modülüne bağlanarak, jeneratör işletme programına ait zaman ayarları , şebeke düşük ve yüksek voltaj seviye ayarları , dijital giriş ve çıkış konfigürasyonları gibi tüm ayarlar yapılacaktır.

5.12. Kontrol modülü programlanabilen minimum 2 adet dijital girişe ve 2 adet dijital çıkışa sahip olacaktır.Dijital girişlerin 0sn ile 10sn arasında ayarlanabilen aktivasyon gecikmesi bulunacaktır.

5.13. Ayrıca kontrol  modülü programlanabilen dijital bir giriş vasıtasıyla  uzaktan çalıştırılıp, yükü besleyebilmeli veya otomatik çalışma konumunda şebekeyi her zaman varsayıp jeneratörün çalışmasını engelleyebilmelidir.  

5.14. Kontrol modülü yetkisiz kişilerin modül ayarlarına PC üzerinden girişini engellemek amacıyla operatör ve mühendis olmak üzere iki seviye şifre koruma düzeneğine sahip olacaktır.

5.15. Kontrol modülü , jeneratör çalışma akımı, tam yük akımının %50 - %120 değerleri ve 0-30 saniye arasında ayarlanabilen aşırı akım korumasına sahip olacaktır. Aşırı akım durumu oluştuğunda, modül programlanmış olan uyarı, ani durdurma ya da kontaktörünü açtırarak soğutma süresi boyunca çalıştıktan sonra durma işlemini gerçekleştirecektir.

5.16. Kontrol  modülü üzerindeki LCD panel üzerinden sisteme ait arıza durum ikazlarıyla beraber, şebeke faz-faz, faz-nötr gerilimleri, akü voltajı değeri, motor yağ basıncı değeri , motor hararet sıcaklığı değeri , jeneratör frekansı, jeneratör devri, jeneratör faz-nötr voltajı, jeneratör üç faz akımı ve çalışma saati değerleri izlenebilecektir.

5.17. Kontrol panosunda,  acil durumlarda jeneratörü durdurabilmek için acil stop butonu (kabinsiz gruplarda)  ve jeneratörün çalışmadığı durumlarda grup aküsünü şarj edebilmek için tampon şarj cihazı bulunacaktır.

5.18. Kontrol panosu , üzerine monte edilecek cihazlara ve  kumanda  devrelerine kolayca erişilebilecek şekilde, çelik saçtan mamul menteşeli ve kapaklı olarak imal edilecektir.

5.19. Jeneratör kontrol panosundaki tüm elemanlar ve kablolar, arıza durumunda devre takibinin kolay olması için numaralandırılmış ve bu numaralar ilgili  kumanda şemalarında belirtilmiş olacaktır. İlgili  kumanda şemaları, kolay anlaşılacak şekilde tasarlanacaktır.

6-DİĞER :

6.1.Açık tip jeneratör grupları ile birlikte egzoz susturucusu ve karşı flanşları ile esnek genleşme kompansatörü  verilecektir.

6.2. Yüklenicinin Ağrı ilinde yerleşik yetkili servisi bulunmalı ve cihaza müdahalesi gündüz 2 saati gece, hafta sonu ve tatil günleri 4 saati geçmemelidir. Cihaz arızası çözülmelidir.

6.3. Yüklenicinin Yetkili Servis Belgesi bulunmalıdır.

6.4. Yüklenici firma sözleşmeye isnat malzemeyi sözleşme tarihinden itibaren 5 takvim günü içerisinde kurulumunu, gerekli bağlantı işlemlerini yapıp çalışır durumda teslim etmelidir.